Chương 10 - Bí Mật Đằng Sau Chiếc Porsche

“Tổng giám đốc , chúng tôi đã xem qua thực lực kỹ thuật của Ngự Thần Tinh Tu, đúng là không tệ. Nhưng phía Chủ nhiệm Hạ có đề xuất: ông ấy kiến nghị chia phần đảm kỹ thuật hai gói , một do Ngự Thần Tinh Tu phụ , gói còn do một công ty Thượng Hải mà ông ấy giới thiệu cùng đảm nhận.”

Tử Hiên cúp máy, nhìn tôi.

“Ông ta muốn chia miếng bánh của anh.”

“Tôi biết.”

“ sao?”

“Chưa vội. Xem bước tiếp theo ông ta ra thế nào.”

13

Bước tiếp theo của Hạ Minh Viễn đến nhanh hơn tôi dự đoán.

Ba ngày sau, công việc của Uyển Thanh Đức gặp .

Một khách lớn do ấy phụ khiếu nại việc sửa xe. là một chiếc Porsche Macan GTS. Sau khi thay đĩa phanh, khách phản ánh có tiếng kêu lạ. Khi quay kiểm tra mới phát hiện đĩa phanh không phải phụ hãng mà là thay thế của hãng ngoài.

Phụ không phải Uyển Thanh đặt, xưởng sửa chữa trực tiếp thao tác. Nhưng đầu mối tiếp nhận khiếu nại của khách là vấn vụ, theo trình nhiệm trước tiên sẽ rơi lên đầu Uyển Thanh.

Kết quả điều tra thấy người đặt là một kỹ thuật viên lâu năm của xưởng, nhật ký thao tác ghi rõ rành rành.

Nhưng trong cuộc họp phận, Hạ Thừa Chí một câu.

“ phơi bày lỗ hổng trong phối hợp giữa vấn vụ và xưởng trình hậu mãi. vấn Tô là vấn lâu năm, đáng lẽ ngay khi lập phiếu phải kiểm tra danh sách phụ để xác nhận có phải hãng hay không. Dù thao tác cuối cùng là vấn đề của xưởng, nhưng khâu kiểm soát tuyến trước không nghiêm cũng là sự thật.”

Lời không nặng, nhưng lưỡi dao hướng thẳng Uyển Thanh.

Uyển Thanh về nhà không mấy.

Tôi rót ấy cốc nước.

“ gì?”

ấy kể .

“Dật Phàm, phụ không liên quan em. Mỗi năm mấy nghìn phiếu công việc, vấn vụ không thể kiểm từng mã phụ một, là việc của xưởng. Hạ Thừa Chí như vậy là tình bôi xấu em.”

“Tại sao anh ta nhằm em?”

“Nghĩ cũng biết.” ấy uống một ngụm nước. “Em là vợ anh.”

“Ý em là…”

“Bố anh ta anh ta tới phố không chỉ vì công việc. đây anh ta có thể hai cùng lúc: chặn đường em trong Đức , bên ngoài thì gây khó việc ăn của anh. Một mũi tên trúng hai đích.”

“Em có chứng cứ không?”

“Không. Nhưng em không cần chứng cứ để phán đoán ý đồ của một người. Mười năm kinh nghiệm vụ khách em biết, một quản lý kỹ thuật mới tới mà không tập trung kỹ thuật, việc đầu tiên là điểm danh một lỗi công việc của nhân viên lâu năm ngay trong cuộc họp phận, không gọi là quản lý, mà gọi là lập uy.”

“Anh ta đang dùng em để lập uy.”

“Đúng.”

Tôi đứng dậy.

“Anh đi tìm anh ta.”

“Anh ngồi xuống.”

Giọng Uyển Thanh rất ổn .

“Anh đi tìm anh ta chỉ mọi tệ hơn. Những gì anh ta đang đều nằm trong phạm vi . Anh xông tới cãi nhau, ngược anh ta có lý do anh can thiệp quản lý nội của Đức .”

“Vậy phải sao?”

“Đây là chiến trường của em, em tự xử lý.”

ấy nhìn tôi.

“Anh quản tốt Ngự Thần Tinh Tu, giành dự án đảm kỹ thuật giải đua về. Em quản phía Đức . Hai bố con họ muốn chặn cả hai đầu, vậy chúng ta đánh trả cả hai đầu.”

“Uyển Thanh…”

“Sao?”

“Từ khi nào em trở nên lợi hại thế ?”

“Những năm anh không bên cạnh công việc của em, em cũng đâu có ngồi không.”

14

Hai tuần sau, cuộc đấu vụ đảm kỹ thuật giải đua của Hiệp hội Thể thao Ô tô tỉnh thức khởi động.

Theo trình bình thường, đảm kỹ thuật chỉ có một gói do một công ty đảm nhận. Nhưng Hạ Minh Viễn với tư cách chủ nhiệm ủy ban kỹ thuật đưa ra một “đề xuất”: chia gói hai, một phụ hệ thống động lực, một phụ khung gầm và hệ thống phanh.

Tử Hiên tìm hiểu được công ty Thượng Hải do Hạ Minh Viễn giới thiệu tên “Công nghệ Đua xe Bác Duệ”, ông chủ là một trong nhóm người năm cùng Hạ Minh Viễn được điều tới Phong Động Lực.

“Dật Phàm, chiêu của ông ta rõ ràng là cướp việc người của mình. Chia hai gói, bên ông ta lấy một, bên anh lấy một, nhìn thì công bằng, nhưng tại hiện trường đua hai đội phải phối hợp sẽ hố lớn. Có vấn đề, ông ta có thể đẩy nhiệm sang việc phối hợp kém.”

“Tôi biết.”

“Vậy anh ứng phó thế nào?”

“Không chia gói. Đấu trọn gói, trình bày một lần án kỹ thuật, để hội đồng tự đánh giá ai mạnh hơn.”

“Nếu phía hiệp hội nhất quyết chia?”

“Vậy tôi thêm một điều án kỹ thuật: đảm thi đấu phải do một đội thống nhất thực hiện; chia tách thực hiện sẽ tăng rủi ro an đường đua, không phù hợp điều khoản khuyến nghị 4.7 trong quản lý an giải đua FIA.”

Tử Hiên trợn mắt.

“Anh nhớ cả quản lý an giải đua FIA à?”

“Tôi Phong sáu năm, quyển đọc ngược tôi cũng thuộc.”

Ngày đấu được ấn 18 tháng 12, còn mười ngày nữa.