Mời bạn CLICK vào liên kết bên dưới và MỞ ỨNG DỤNG SHOPEE để mở khóa toàn bộ chương truyện.
Nước giặt OMO Matic Hương Nước Hoa Comfort 4.1KG (túi)
Nội dung trên chỉ xuất hiện 1 lần trong ngày, mong Quý độc giả ủng hộ.
Mỗi click là một lời cổ vũ để Ghiền mang đến nhiều câu chuyện hấp dẫn hơn nữa!
Chương 1
tôi đã ch/e/t trên cáng cứu thương. bố tôi, người được gọi là cơ át chủ bài trẻ ngành hàng không dân dụng, hôm lại đang lái bay riêng rải hoa chúc mừng sinh nhật con gái của người phụ nữ khác.
Ông là phi công xuất sắc mà ai cũng ngưỡng mộ.
Nhưng đúng ngày tôi cơn đau tim đột ngột, chuyển viện khẩn để giành lấy cơ hội sống cuối , ông lại lấy tiết xấu, từ chối cất cánh.
Không lâu sau, có người chụp được cảnh ông điều khiển bay riêng dưới bầu xanh ngắt, không một gợn mây.
Từ trên cao, hàng ngàn cánh hoa được thả xuống mặt đất để chúc mừng sinh nhật con gái của một người phụ nữ khác.
tôi…
Đã ch/e/t trên đường cứu vì không chờ được chuyến bay .
Thậm chí đến ngày hạ táng, ông cũng không xuất hiện.
Hai mươi năm sau.
Cậu tôi chạy taxi đêm, thức trắng hết năm này sang năm khác để nuôi tôi ăn học.
Ông đưa tôi vào trường hàng không.
Đưa tôi đến vị trí khảo trẻ của Cục Hàng không Dân dụng.
Ngày hôm , trên bàn tôi xuất hiện một bộ hồ sơ xin xét thăng chức của một nữ phi công thiên .
Tổng đốc hãng hàng không đích thân mang tới, thái độ vô khách sáo.
“ khảo Lâm, con bé này cực kỳ có năng khiếu. Chỉ anh duyệt, nó sẽ trở thành nữ cơ trẻ ngành!”
Tôi mở hồ sơ.
Lật từng trang một cách bình thản.
Nhưng khi nhìn đến mục Quan gia đình và Người liên khẩn , tay tôi khựng lại.
Tôi nhìn bức ảnh của cô gái lâu.
Rồi nhẹ nhàng khép hồ sơ.
“Xin lỗi, tôi không phê duyệt kỳ đánh giá của cô .”
1
Nụ cười của Tổng đốc Chu cứng đờ trên mặt.
Ông ta cúi đầu nhìn bộ hồ sơ bị đẩy trả lại, rồi lại nhìn tôi.
“Thẩm định viên Lâm, không phê duyệt… là có ý gì?”
“Đúng như nghĩa đen.”
Ông ta kéo nhẹ cà vạt.
“Cậu xem lại được không? Số bay của Tống Dao đã vượt chuẩn thăng chức ba trăm . Kiểm tra mô phỏng toàn điểm A. Năm ngoái ba lần xử tình huống đặc biệt đều đạt điểm tối đa. lịch này đem so, trong số cơ phó trên toàn quốc không tìm được người thứ hai đâu.”
“Tổng đốc Chu, ban thẩm định có quyền phủ quyết những hồ sơ nghi vấn, không hãng bay đồng ý.”
Tay ông ta đặt bìa hồ sơ, không cầm đi.
“Thẩm định viên Lâm, hay thế này nhé. Tôi đặt một buổi ở hội sở Bắc Hải, ngay tối mai. Chúng ta ngồi xuống nói chuyện kỹ hơn…”
“Ông cứ mang hồ sơ về trước.”
Ông ta im lặng vài giây. Chút ý cười cuối trên khóe miệng cũng biến mất.
Ông ta cầm hồ sơ , xoay người đi ngoài.
Đến cửa, ông ta dừng lại một chút.
“Thẩm định viên Lâm, năm cậu hai mươi chín .”
“Ừ.”
“Ngồi được vào vị trí này không dễ đâu nhỉ?”
Giọng ông ta không lớn, giống như đang tự nói với mình.
Cánh cửa khép lại. Văn phòng yên tĩnh.
Tôi xoay người, nhìn vết hằn mờ mà bộ hồ sơ vừa để lại trên mặt bàn.
Ở mục người liên khẩn , có ba chữ được điền vào.
Lâm Viễn Châu.
Tôi nhìn cái tên một lúc, rồi dời mắt ngoài cửa sổ.
xanh.
Giống hệt bầu của ngày hai mươi năm trước.
Cậu tôi nói, hôm cậu đứng trước cửa bệnh viện huyện, gọi cho bố tôi hết lần này đến lần khác.
Ba mươi bảy cuộc gọi nhỡ.
Đến cuộc thứ ba mươi tám, điện thoại mới được bắt .
Đầu dây bên kia ồn. Có tiếng trẻ con cười, có tiếng cánh quạt giảm tốc ù ù.
Bố tôi chỉ nói một câu:
“Hôm tiết không ổn, không bay được.”
Rồi ông cúp .
Cậu tôi ôm tôi đã không nhịp tim, ngồi suốt một đêm trong hành lang cứu.
Ngày hôm sau, có người đăng ảnh diễn đàn địa phương.
Trong ảnh, một chiếc Cessna màu trắng bay thấp bầu , dưới bụng bay rải xuống những cánh hoa màu hồng.
quang vạn dặm.
Buổi chiều, thư gõ cửa.
“Thẩm định viên Lâm, bên Hàng không Viễn Châu gọi tới, hỏi hồ sơ Tổng đốc Chu gửi có phải anh vẫn chưa xem xong không. Họ muốn hỏi khi nào có thể phê duyệt.”
“Xem xong rồi. Nói với họ, văn bản phủ quyết chính thức ngày mai sẽ được gửi thống.”
Thư dự một chút.
“Thẩm định viên Lâm, người kiểm soát thực tế của Hàng không Viễn Châu… là Lâm Viễn Châu.”
“Tôi biết.”
Cô nhìn ánh mắt tôi, rồi không nói gì thêm.
Tối hôm , tôi gọi cho cậu.
Cậu đang chạy taxi ca đêm. Trong nền âm thanh có tiếng gạt nước quét quét lại.
“Cậu ăn cơm chưa?”
“Ăn rồi. Sao tự nhiên lại gọi?”
“Không có gì, cháu hỏi vậy thôi.”
Cậu cười một tiếng, không hỏi tiếp.
Trước khi cúp , cậu nói:
“Ngày kia là ngày giỗ cháu, đừng quên.”
“Cháu nhớ.”
Đêm , tôi mở két sắt.
Bên trong có một túi hồ sơ bằng giấy kraft. Băng dính niêm phong đã ngả vàng.
Trong túi có hai liệu.
liệu thứ là “Báo cáo đánh giá tiết bay” Lâm Viễn Châu nộp vào ngày hôm , hai mươi năm trước. Ở cột kết luận viết bốn chữ: Không thích hợp cất cánh.
liệu thứ hai là bản ghi nhận tiết thực tế theo từng của Trạm Quan trắc Thành Nam thuộc Cục Khí tượng Quốc gia ngày.
Tầm nhìn: trên mười cây số. Độ cao đáy mây: trên ba nghìn mét. Tốc độ gió: năm hải .
quang vạn dặm.
Tôi mất bảy năm mới tìm đủ hai liệu này.
Một bản lấy từ kho lưu trữ cũ của Cục Hàng không, một bản là hồ sơ lưu mà tôi xin điều từ Cục Khí tượng.
Chúng chưa từng được đặt một bàn để đối chiếu.
Bởi vì đúng sáu chiều hôm , thư hội đồng quản trị của Hàng không Viễn Châu đã gọi điện cho tổ kỷ luật của Cục Hàng không.
Họ khiếu nại ban thẩm định Lâm Nghiễn “nghi ngờ lạm dụng chức quyền, lấy việc công báo thù riêng”.
Tôi đã chờ cuộc gọi này lâu rồi.
2
Sáng hôm sau, Triệu Minh của tổ kỷ luật gọi điện cho tôi.
“Lâm Nghiễn, Hàng không Viễn Châu khiếu nại cậu rồi, biết chưa?”
“Biết.”
“Họ nói cậu phủ quyết việc thăng chức của Tống Dao nhưng không đưa bằng văn bản hợp lệ.”
“ bằng văn bản hôm sẽ đi thống. Tôi sẽ viết rõ.”
“ một chuyện nữa. Lâm Viễn Châu đích thân muốn đến Cục, ngay chiều .”
Tôi cầm điện thoại, không nói gì.
“Cậu có muốn tạm tránh mặt không?” Giọng Triệu Minh dịu xuống.
“Không .”
Hai hai mươi phút chiều, một chiếc Maybach màu đen dừng trước cửa tòa nhà Cục Hàng không.
Tôi đứng trước cửa sổ tầng ba, nhìn Lâm Viễn Châu bước xuống xe.
Hai mươi năm rồi.
Ông già hơn trong ảnh một chút, tóc mai đã bạc, nhưng lưng vẫn thẳng.
Chiếc áo khoác dạ màu xanh đậm được cắt may tinh tế.
Dáng đi của ông khiến tôi nhớ tới lời cậu từng nói.
“Bố cháu à, kỹ thuật đúng là giỏi thật, sống lưng cũng cứng thật.”
“Chỉ là cứng sai hướng thôi.”
Hoàng Sa & Trường Sa là của Việt Nam!